【DeepSeek】2025年9月22日至9月28日铝铸行业一周要闻总结
*注意：以下内容由生成式AI总结并生成。
根据2025年9月22日至9月28日行业动态及相关资料，以下是高压铸造与低压铸造汽车零部件领域的一周要闻总结：
| 领域 | 核心进展 | 关键点 |
|---|---|---|
| 技术进展 | 高压铸造：一体化与大型化 | 文灿股份一体化压铸良品率超95%，应用于车身结构件。特斯拉采购8000吨级压铸机，推动大型部件一次成型。 |
| 低压铸造：精密与稳定 | 贵州蓝辉新建恒温恒湿车间，提升低压铸件精度。主减速器壳体采用低压铸造工艺，可实现减重超过60%。 | |
| 企业动态 | 产能扩张 | 贵州蓝辉新厂投产，卡巴轮生产线进入试生产阶段。博俊科技投资超15亿元新建轻量化零部件研发及生产基地。 |
| 材料创新 | 旭升集团推进镁合金半固态注射成型技术在“三电”系统壳体中的应用。 | |
| 行业会议 | 已举办 | 2025宁波国际汽车零部件及售后市场展览会（CAPAFAIR）于9月26-28日举行，聚焦新能源与轻量化。 |
| 即将举行 | 全国反重力铸造（低压、差压）创新论坛定于10月18-20日召开，将探讨一体化成形等技术。 |
技术进展
本周，高压与低压铸造技术沿着各自的技术路径持续深化。
1、高压铸造追求更大、更集成 ：技术发展的核心方向是 一体化压铸 ，旨在将多个零部件一次压铸成型为大型结构件。文灿股份表示，其在该领域已实现 95%及以上的良品率 ，产品覆盖车门框架、减震塔等关键部位。同时，设备大型化趋势明显，例如特斯拉已采购 8000吨级压铸机 ，用于生产像Model Y车身后部这样的大型部件，通过集成化替代多道冲压和焊接工序，有效降低成本并优化生产节拍。
2、低压铸造侧重更精、更稳定 ：该工艺的优势在于卷气少、铸件致密度高。企业通过改善生产环境来提升品质，如贵州蓝辉在新厂区建设了 恒温恒湿的高精度生产车间 ，以更好地满足客户对零件精度的严苛要求。渤海汽车的全资子公司应用低压铸造工艺生产的主减速器壳体，可实现 减重超过60% 的效果，凸显了其在轻量化方面的价值。
企业动态与产能布局
多家企业在本周公布了产能扩张和新材料应用方面的进展。
- 产能建设 ： 贵州蓝辉 在完成整体搬迁后，新厂房正式启用，员工数量增加一倍，并 新增了大型一体化压铸设备 ，建设了两条卡巴轮（卡车、大巴车用轮毂）自动化生产线。 博俊科技 也计划投资超15亿元新建研发及生产基地，以满足理想、比亚迪等客户的需求。
- 材料创新 ： 旭升集团 在镁合金半固态注射成型技术上取得进展，正与主机厂共同推进 镁合金在新能源汽车“三电”系统壳体 等核心部件上的应用，这为未来进一步轻量化提供了可能。
行业会议与交流
行业内的交流活动为本周期带来了新的活力。
- 2025宁波国际汽车零部件及售后市场展览会（CAPAFAIR） 于9月26日至28日举办。该展会是中国唯一的出口主导型汽车零配件贸易展， 新能源及轻量化 是其中的重要展示板块，为行业提供了展示与合作的平台。
- 全国反重力铸造（低压、差压）创新论坛 已定于10月18日至20日在浙江嵊州举行。届时将聚焦 一体化成形技术 （如副车架、转向节等部件的制造）以及 工艺优化与缺陷控制 等行业关键议题。
总结与展望
总体来看，2025年9月最后一周，高压铸造与低压铸造汽车零部件行业呈现出清晰的发展脉络： 高压铸造通过大型化和一体化持续追求效率革命，而低压铸造则凭借其稳定性在精密部件和轻量化领域巩固优势 。企业积极扩产并探索镁合金等新材料的应用，以应对市场需求。即将举行的技术论坛也预示着行业对工艺优化和技术创新的关注将持续深化。
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