【DeepSeek】2025年9月15日至9月21日铝铸行业一周要闻总结
*注意：以下内容由生成式AI总结并生成。
根据2025年9月15日至9月21日行业动态及相关资料，以下是高压铸造与低压铸造汽车零部件领域的一周要闻总结：
一、产业链协作与规范倡议
1. 《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》发布
发布机构：中国汽车工业协会于9月15日发布此倡议。
核心内容：
支付账期：明确整车企业支付账期应自供应商交货并通过验收合格之日起计算，最长不超过60个自然日。
验收时间：要求整车企业在接收货物后及时完成验收，原则上不超过3个工作日。
对账频率：对于连续性供货的供应商，整车企业应至少每月进行一次集中对账。
支付方式：鼓励使用现金或银行承兑汇票，对中小企业倡导全部采用此类支付方式。
合同期限：倡导建立长期稳定关系，每次签订合同的有效期不少于1年。
行业影响：此倡议旨在响应国家《保障中小企业款项支付条例》，缓解零部件企业的资金压力，优化产业链资金周转，保障供应链稳定，特别有利于中小型压铸企业进行技术创新和产能投入。
二、企业动态与产能技术进展
1、宇部机械斩获超大型压铸机订单
事件：宇部兴产机械株式会社（UBE）收获一台锁模力达4500吨的超大型一体化压铸机（UH4500机型）订单，计划于2026财年内交付至山田制作所伊势崎事业部。
背景意义：宇部机械为丰田、本田等全球车企提供超千台设备，其6500T压铸机已在利优比菊川工厂安装。此次订单进一步巩固了其在日本超大型压铸机市场的领先地位，并体现了超大型压铸设备需求的持续增长。
2、美利信科技获央视《新闻联播》报道
事件：9月13日，央视《新闻联播》在《新思想引领新征程》专题中报道了美利信科技。
公司亮点：美利信作为“国家制造业单项冠军示范企业”，其通信基站精密结构件全球市场占有率排名第一，拥有重庆、襄阳、东莞、马鞍山四大生产基地，为客户提供从产品设计、模具制造到压铸生产、精密加工的一体化服务。
3、东风汽车全球最大吨位压铸工厂进展
据9月10日报道，东风汽车一体化压铸产业化项目预计9月15日产线开始联调。该项目建成后将拥有全球吨位最大的16000吨及10000吨一体化压铸双产线，预计年产轻量化部件20万件，标志着全球最大吨位一体化压铸工厂进入投产倒计时。
三、技术发展动态
1、高压铸造工艺优化
高压压铸（HPDC）工艺持续向超大型化和精密化发展，专注于解决气孔和孔隙率问题。真空辅助高压压铸（VHPDC）技术是重要方向，通过提高模腔真空度，能显著降低铸件孔隙率，提高其力学性能和疲劳寿命。
工艺参数控制：研究表明，优化模具温度、铸造温度、注射压力、速度以及真空度等参数，对改善压铸件质量至关重要。
2、免热处理铝合金材料研发
免热处理铝合金材料的开发是行业热点，旨在避免传统热处理导致的零件变形和缺陷，从而降低成本和缩短周期。国内外多家企业及研究机构（如特斯拉、立中集团、帅翼驰集团等）均在此领域积极研发，目标是实现材料在压铸后无需热处理即可满足车身结构件的性能要求。
总结与展望
2025年9月15日至21日这一周，高压铸造与低压铸造汽车零部件行业呈现出以下特点：
• 产业链协同规范化：《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》的发布是本周最显著的行业事件，旨在构建更健康、协同的“整车-零部件”发展生态，优化资金流，助力供应链稳定。
• 超大型压铸技术持续升温：宇部机械新订单和东风汽车项目的推进，表明超大型一体化压铸技术的竞争和应用仍在不断深化和扩展。
• 技术追求高质与高效：行业技术发展聚焦于通过真空压铸等技术提升铸件内部质量（低孔隙率、高致密度），并持续研发免热处理材料以简化工艺、降低成本。
未来，随着大型压铸项目的量产、新工艺材料的突破以及行业支付环境的改善，高压与低压铸造技术有望在汽车轻量化进程中发挥更重要的作用。
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