【DeepSeek】2025年10月6日至10月12日铝铸行业一周要闻总结
*注意：以下内容由生成式AI总结并生成。
根据2025年10月6日至10月12日行业动态及相关资料，以下是高压铸造与低压铸造汽车零部件领域的一周要闻总结：
| 领域 | 核心进展 | 关键详情 |
|---|---|---|
| 行业会议 | 2025武汉国际铸造产业展览会 | 时间：10月11-13日；地点：武汉国际博览中心；主题：“智造赋能·绿色铸造”；聚焦数字化铸造与低碳工艺。 |
| 材料创新 | 蔚来自主研发免热处理铝合金“NIO-2”完成验证 | 用于高压压铸（HPDC），打破C611铝合金的市场垄断，已应用于ET9和乐道L60白车身，计划向全行业开放。 |
| 技术突破 | 四板高压压铸模具技术实现量产 | 通过增加分型面，高效生产带复杂倒扣的零件，实现减重20%，并集成3D打印冷却套等创新设计。 |
| 企业动态 | 文灿股份大型压铸产能布局 | 公司拥有9000T及以上压铸机8台，车身结构件良品率超95%，深度合作赛力斯、蔚来、理想等车企。 |
行业会议与交流
本周，行业内的交流活动聚焦于绿色转型与智能化升级。
1、2025武汉国际铸造产业展览会（WICF） 于10月11日至13日在武汉国际博览中心举行。本届展会以“智造赋能·绿色铸造”为主题，聚焦数字化铸造技术、低碳熔炼工艺及循环经济解决方案，吸引了来自德国、日本、意大利等20多个国家的300余家企业参展，预计观众超3万人次。
2、前瞻性会议预告：值得关注的“2025全国反重力铸造（低压、差压）创新论坛”已定于10月18日至20日在浙江嵊州召开。论坛将重点探讨一体化成形技术及工艺优化与缺陷控制等关键议题，并将组织参观万丰低压铸造产业基地。
技术与材料创新
技术层面，免热处理材料和复杂模具设计是本周的亮点。
1、免热处理铝合金材料突破：蔚来宣布其自主研发的用于高压压铸的免热处理铝合金“NIO-2”已完成全面验证。这款材料打破了原有合金的市场垄断，能显著减少制造过程中的能耗和碳排放，并计划向全行业开放，已应用于ET9和乐道L60的白车身。
2、四板高压压铸模具技术量产：KRÄMER+GREBE公司研发的四板高压压铸模具技术已成功实现量产。该技术通过增加一个分型面，能够高效生产带有复杂内部倒扣的零件，实现了高达20%的减重效果。技术集成了3D打印的冷却套等创新设计，确保了零件质量的一致性。
3、低压铸造技术持续优化：低压铸造技术凭借其充型平稳、铸件致密度高的优势，在汽车轮毂、发动机缸体等对性能要求高的部件领域持续发展。其金属收得率可达90%以上，材料利用率高。
重点企业动态
头部企业在产能和技术上的布局进一步深化。
1、文灿股份：根据其2025年半年度报告，公司在大型一体化压铸领域布局深厚，拥有8台9000T及以上吨位的压铸机，车身结构件的平均良品率均能达到95%及以上。公司主要客户包括赛力斯、蔚来、理想、江淮等车企，并与大众、奔驰、特斯拉等国际知名厂商建立了稳固合作。
2、比亚迪：此前公开的9000吨全栈自研大压铸生产线，直接将新能源汽车前后舱地板的制造从74个冲压焊接件集成为“一件成型”，使部件重量减轻超过30%，展示了中国在超大型压铸技术装备上的自主化成果。
总结与展望
总体来看，2025年10月6日至12日这一周，高压铸造与低压铸造汽车零部件行业展现出以下特点：
1、绿色与智能化成为共识：武汉铸造展的主题和议题明确指向了行业向数字化、低碳化转型的大趋势。
2、材料与工艺创新双轮驱动：蔚来“NIO-2”材料和新模具技术的突破，表明行业正从基础材料和新结构设计两端发力，共同推动产品性能提升和成本优化。
3、一体化压铸竞争白热化：以文灿股份、比亚迪为代表的企业在超大型压铸领域取得的进展，标志着该技术已进入规模化量产和成本效益比拼的新阶段。
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